“年轻”中级车的较量 全新天籁对比雅阁

发表时间:2018-12-25 12:28:54 编辑:笔名

中国网汽车12月20日讯(记者 张猛)近日,11月汽车销量已公布。在中级车市场,雅阁以20508辆的销量超越了迈腾,收获冠军宝座。同样作为日系中型车三强之一的天籁于近日完成上市,该车对外观以及动力均作出较大改变。当看到竞争对手完成换代并取得不错的市场反馈时,天籁也想进一步扩大其市场份额,那最终是否能如愿呢,且先与雅阁较量一番再议。

天籁外观用力过度 雅阁更易接受

全新天籁的外观有必要说一下,若引用官方话术,则是该车采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计理念。这一代车型外观变化之大是非常明显的,能够明显感觉到与老款车型相比年轻、动感了不少,很欣慰能够看到天籁为适应市场年轻化的大环境所做出改变,但,能否被消费者所接受就是另一回事了,毕竟改变≠接受。

十代雅阁自今年4月上市以来,截止目前累计销量已突破10万辆。能取得这样优异销量表现的原因之一,与其外观设计自然脱不了干系,而且,显然十代雅阁的外观已被大多消费者所认可。记者个人认为,与全新天籁相比,雅阁外观的易接受程度也要更高一些。

二者均为简洁的内饰风格

关于内饰风格,二者都采用悬浮式中控屏的设计,并且下方依此是空调出风口以及空调区域的控制按键,整体布局有不少相似的地方。至于设计风格孰优孰劣,都是比较简洁的设计风格,看消费者个人的喜好问题,记者不做过多评论。

尺寸相近 天籁舒适性依旧很好

通过上图的尺寸对比来看,二者的车身尺寸差异并不明显,毫厘之间。因此,车内的乘坐空间也亦如此,二者的乘坐空间也不会存在很大的差异。在乘坐空间相近时,座椅的舒适性就会成为消费者购车的标准。

论舒适性,这一直是天籁的拿手好戏,这也一度成为天籁的代名词,如沙发一般的座椅更是帮天籁积累了不少的好口碑,更是帮助天籁在临近换代之际也能保持9000辆左右的月销量。尽管全新一代天籁一直将“运动”作为宣传的亮点,但舒适性才是它立足的根本,而且新一代车型也并未为“运动”而牺牲掉舒适性。因此,论舒适性,天籁依旧占有优势。

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